Elecciones municipales
Málaga - Daniel Pérez, candidato del PSOE a la alcaldía de Málaga, apuesta por transformar la ciudad "con un proyecto que lleve a cabo la ruptura definitiva de esa barrera histórica que separa el centro histórico con la zona portuaria, asomando la ciudad al mar".
Según explicó en un desayuno con periodistas, "nuestra ciudad, en especial el centro histórico, ha vivido de espaldas al Mediterráneo por la separación física de una Alameda masificada por el tráfico de vehículos. Con esta iniciativa pretendemos que Málaga se encuentre con su razón de ser, su apertura a la bahía como fórmula para la generación de oportunidad y proyectos así como su consolidación como ciudad turística, económica y marítima".
El candidato socialista propone un modelo de ciudad que pasa por "conectar la calle Márques de Larios con la Plaza de la Marina y la entrada al Muelle Uno mediante una losa de 300 metros". Asimismo, plantea "peatonalizar al completo la zona del Parque, eliminando la calzada central por la que ahora circulan vehículos, ganando ese terreno para el peatón". Con respecto al tráfico declaró que "se desviaría a la zona del Paseo de los Curas y hacia la Avenida Manuel Agustín Heredia, en el caso del tramo que une la Calle Larios, Plaza de la Marina y la zona portuaria la carretera iría soterrada, por debajo de esa losa o falso túnel que terminaría conectando el centro histórico con el mar de manera peatonal", manifestó Pérez.
A su vez, el proyecto contempla que el parking de la Plaza de la Marina "aumente un metro su altura para dar cabida a que los autobuses puedan acceder y realizar el cambio de viajeros o sus respectivas paradas desde ese punto".
Pérez quiso dejar claro que el proyecto "no es una obra costosa, es una obra que en rentabilidad social se puede acometer, no hace falta una intervención como la del metro y su coste se sitúa en unos 20 millones de euros".
Además, con este modelo de "asomar la ciudad al mar" el grupo socialista ambiciona a mejorar "los equipamientos de nuestras playas, hacer las actuaciones necesarias en la desembocadura del Río Guadalhorce y ejecutar el soterramiento de las vías del tren del Puerto, entre otras actuaciones que son necesarias y están sin terminar".
A su juicio, la iniciativa "permitirá la reordenación del tráfico del eje este-oeste, solucionando la masificiación de vehículos existente en Muelle Heredia y Paseo de los Curas, contribuyendo a reducir los graves problemas de contaminación existentes en dicho entorno. Todo ello de la mano de la creación de aparcamientos disuasorios en diferentes puntos de la ciudad y la potenciación del medio de transporte público para la llegada al centro de la ciudad", expresó el candidato.
Después de 25 años de gobierno del Partido Popular, hay una conclusión clara: Málaga carece de modelo de ciudad. Los barrios siguen absolutamente abandonados, con graves problemas de suciedad y sin las inversaiones que necesitan para desarrollarse", criticó Pérez quien no entiende que "nos hayamos quedado en una semipeatonalización de la Alameda". "Yo no quiero que nos quedemos cortos", añadió el candidato".
"Llevamos años denunciando el absoluto desgobierno que preside la Gerencia Municipal de Urbanismo, un organismo que no ha cumplido con su objetivo primigenio de procurar el desarrollo ordenado de la ciudad con el más absoluto respeto de la legalidad, algo que no se ha cumplido a la vista del proceso judicial en el que se hallan inmersos sus máximos responsables. Así pues queremos que la GMU asuma el papel predominante que le corresponde para lograr la transformación de Málaga en la tercera ciudad potencial del país y la capital del sur de Europa", afirmó Pérez.
"Son muchos los retos que tiene sobre la mesa esta ciudad y con este modelo de ciudad que hoy hacemos público demostramos que creemos en una Málaga de futuro, que se abre al mar y aprovecha todas las posibilidades a su alcance para poner fin a la 'Málaga inacabada' y consolidarla en el panorama nacional e internacional", finalizó el candidato.
