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Málaga cierra el tráfico privado en la Alameda y el Parque cuando el Metro llegue a la estación Atarazanas

Málaga cierra el tráfico privado en la Alameda y el Parque cuando el Metro llegue a la estación Atarazanas

Alameda principal./ Escofet

La Ampem reclama una igualación de los VMP con las bicis

MÁLAGA- La llegada del Metro al Centro de Málaga supondrá el cierre del tráfico privado en la Alameda Principal y el Paseo del Parque, tal y como explicó  el concejal de Movilidad, José del Río.

Así, el espacio ahora ocupado por los coches pasará a quedar reservado para transporte público, bicicletas y vehículos de movilidad personal (VMP). Pero ese paso, teniendo en cuenta el calendario del ferrocarril urbano, aplaza a finales de 2022 cualquier acción por parte municipal. Hasta ese momento, el planteamiento pasa por delimitar un carril bici provisional por el lateral norte de la Alameda.

Ante el incremento de reclamaciones, Del Río informó que desde el área ya se trabaja en la elaboración de un nuevo Plan Director de la Bicicleta que proyecta la ampliación de la actual red hasta llegar a unos 113 kilómetros de longitud. Aunque el propio concejal admitió que el desarrollo de estas apuestas está condicionada a que haya fondos europeos disponibles, ya que el proyecto supone una inversión de casi 40 millones de euros. 

El objetivo del Ayuntamiento es activar en 2021 tres carriles con una longitud de unos tres kilómetros: Héroe de Sostoa-Juan XXIII-Explanada de la Estación, de unos 1.280 metros, y Virgen de la Cabeza-Juan XXIII, de 929 metros. Ambos con una inversión de 1,5 millones. El tercero será el que permita conectar la Avenida Pintor Manuel Barbadillo con la calle Editor Ángel Cafarena, de 720 metros y 250.000 euros de coste.

Durante la reunión intervinieron, entre otros, el presidente de Ruedas Redondas, José Luis Martín, quien defendió el proyecto del colectivo para establecer una ampliar red de carriles segregados en la calzada. A su juicio, esa maniobra permitiría dar respuesta a los usuarios de bicis y VMP "evitando el riesgo de circular con el resto del tráfico motorizado", abriendo la posibilidad de que a largo plazo se consolidase como una red definitiva.

Por su parte, el presidente de la Asociación de usuarios para la Movilidad Personal y Ecológica de Málaga (Ampem), Ángel Terrón, reclamó una igualación de los VMP con las bicis, dado que la ordenanza marca sanciones para estos usuarios muy superiores a las de los ciclistas. 2Son tres veces mayores para los VMP, no sé si es porque somos treces más peligrosos o porque quieren que circulemos tres veces menos", expuso. Ante la contestación existente, lo que sí dejó claro el concejal de Movilidad es que no hay posibilidad de aplicar una moratoria en la actual ordenanza municipal.

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